血赚!曝光最能赚钱的10大车企

                搜狐汽车   2018-07-02 09:16

                    血赚!曝光最能赚钱的10大车企,大众仅排第六

                    经营一个集团公司,盈利能力是最为重要的,或许创始人仅仅是想圆梦,但股东、员工更在乎依然是利润以及收入。要说盈利能力,汽车制造几乎是现今最为赚钱的行业,并且根据自身机工属性更是一国之本,就近些年研究显示汽车制造商占据了汽车行业60%左右的利润。

                    虽然汽车制造很吃香,但企业经营依然是一件难事,必须要精确拿捏各支出以及利润的关系。保留赚钱的”部分,放弃吃力不讨好的放弃则更有利于总利润增加。今天我们就来看下,2017年全球汽车集团究竟谁更会赚钱。

                    丰田此次终于成功超越大众集团成为全球吸金能力最强的汽车集团,这样的结果是多因素的。首先是它2017年高达871,629辆的全球单?#25918;?#38144;?#24247;?#19968;,其中的卡罗拉更是多国多地区?#21335;?#37327;冠军。第二,是牢牢把控住中国以及北美这两个市场,2017年在中国就有着113.61万辆的年度总销量。丰田旗下雷克萨斯更是北美最受欢迎豪华?#25918;疲?#21344;据40%的份额,甚至要比宝马、奔驰更畅销,这离不开雷克萨斯针?#21592;?#32654;的产?#36153;?#21457;策略。第三,是精?#21450;?#25511;生产线,?#25918;?#19981;多并?#25442;?#36896;成过大的广告营销支出,产品系列精准不重复,保证了每款车都是赚钱的,并且是能赚大钱的。

                    在中国市场,卡罗拉这一全球战略车型无异是最成功的,中庸的特性使得它适合全球各种家庭使用,真正做到了一款车型在全球热销,不需要花大价格做“特供”。最近上市的C-HR以及奕泽?#24425;?#22914;此,并不去“中国特供”,将TNGA模块下低成本落到实处,同时广汽丰田以及一汽丰田一同销售还保证这一“日本最热销小型SUV”以及“?#20998;?#24180;度SUV”称号的SUV能够有足够产能,所以说真正的赢家还是丰田。

                    戴姆勒集团旗下包括了奔驰以及smart?#25918;疲?#22868;驰为2017年全球销量排行榜第十位,证明了它销量并不差。但事?#31561;?#27604;较残酷,销量为丰田1/4,作为豪华?#25918;?#33829;业收入也低于丰田不少,利润则几乎是丰田的一半。不过这?#24425;?#19982;奔驰本身调性有关,作为豪华?#25918;?#20135;?#36153;?#21457;总会花费大量的金钱,而总体销量不如经济性汽车也让它难以降低研发成本,所以说我们埋单的并不是豪华的用料以及配置,而是它背后高昂的研发成本。

                    作为美国代表,通用集团走的是“全球化多?#25918;?rdquo;道路,如今保留有雪佛兰、别克、凯迪拉克、GMC、霍顿、五菱等?#25918;啤?#23427;针?#22278;?#21516;国家挂上不一样的车标,诸如别克是专注于中国以及北美市场,雪佛兰才是真正的全球?#25918;疲?#26356;是2017年全球汽车总销?#24247;?#19971;名。在新西?#23478;?#21450;澳大利亚,则会挂上当地市场更?#19981;?#30340;“霍顿”车标。不过它在?#20998;?#34920;现欠佳,上年更是将沃克?#36141;?#23572;以及欧宝出让于PSA集团,?#36710;?#21033;润不高甚?#37327;?#25439;的部分,相信今年利润水平将有一定幅度上升。

                    虽然宝马集团没能进入全球总销量的前十榜单,这也不影响它成为第四赚钱的汽车集团。和这个榜单的绝大多数集团一样,宝马走的?#24425;?ldquo;精练”路线,旗下有宝马、mini以及?#36864;?#33713;斯三个?#25918;疲?#19977;者相对独立并且市场差距较大?#25442;?#36896;?#19978;?#20114;影响,而且均为全球?#25918;啤?#23601;产品而言,可以?#31561;?#19968;车型都有着较佳?#21335;?#37327;。而如今全球销?#24247;?#36855;的跑车市场,宝马此前则选择性“忽略”专心于SUV市场,X3、X5以及X6等车型也给出宝马一个很好的成绩。

                    日产是第二赚钱的日本汽车企业,这离不开它的联盟组成。它与?#30528;?#24418;成了联盟,让它可以在?#20998;?#21508;国以及韩国混得风生水起,更别?#31561;?#20135;在中国还相当吃香。它在年初更是收购了三菱?#25918;疲?#34429;然?#31561;?#33777;?#25918;平?#36710;业务是个累赘,但SUV以及皮卡产品实力强劲正好填补了日产该领域的不足,更是可以借由三菱打入澳洲市场以及东南亚市场,未来在全球销量以及利润上必定会更佳的表现。

                    大众可以说是?#20960;?#22823;家的期望,销量可以与丰田一争高下但利润却远不如丰田,这样的原因?#24425;?#22810;样化的。首先是大众集团不明确的?#25918;平?#38480;,大众斯柯达斯西雅特之间以及奥迪保时捷之间,又甚至是斯?#28595;?#20122;以及man之间存在自我斗争,增加了?#25918;?#36816;营成本。第二是过高的研发成本,虽然大众将模块化运用得相当娴熟,但布加迪、宾利、兰博基尼这些?#25918;?#24182;不赚钱的同时还要花费大量的研发费用,更别说还有之前大众“不可言喻的痛”。值得一提的是,中国市场为大众?#25918;?#36129;献了不少利润,就朗逸这一车型在华销量就达到了51.33万。

                    和全球第四的2017年总销量排行相比,本田利润并不算高。要是落实到车型上,它全新一代?#23478;?#30528;“黑科技”示人,无论是?#21152;?#20134;或是雅阁,在国际或者国内都表现出一车?#20122;?#30340;?#32622;媯?#20854;中?#21152;?#26356;一度出现“加价提车”。不过讴歌并没有表现出该有的水平,再加上“高田气囊”这一猪队友,本田利润被拉下不少。

                    可以说上汽集团的出现是意?#29616;?#20869;,若是从合资代工方面来看,上汽大众、上汽别克、上汽通用五菱等等?#25918;?#37117;是国内销量数一数二的存在。若是从自身角度来看,旗下的名爵、荣威?#25918;?#22312;国内也表现不错的成绩,另外名爵以及大通也有布局在东南亚、澳大利亚等市场,多因素齐下上汽集团就成为了中国最赚钱的汽车集团。

                    现代以及起亚在2017年分别占据了全球总销量的第六以及第八名次,这两?#25918;?#38144;量之和已经接近于丰田这龙头老大。产品普遍集中于经济型车型,使得营业收入是本榜单中最低的一位。再加上比较凌乱的产品系列以及在华失利,它的利润只能位于本榜单第九位。

                    福特上年总销量是全球第三的位置,如此的利润还真说不过去,反观“得中国者得天下”的通用,福特还真该。。。嗯这个不多说了。此外它还受到北美轿车市场低迷的影响,哪怕它的F系列皮卡是北美最畅销车型,所以它在今年决定?#36710;?#22312;美的轿车业务,这一举动就让它当天股价上升不少。

                    所以说销量好的汽车企业不一定最赚钱,毕竟它是一个有机整体,需要研发费用、运营成本等等等等。此外还有各个战略的实行,诸如重视中国这占据全球销量30%大蛋糕的大众、通用就成功赚到一大笔利润,还顺带?#26790;?#22269;上汽集团上升了榜单位置,但这也离不开MG、荣威这些?#25918;?#22312;华的努力耕耘,在上汽能见度甚至高于合资?#25918;啤?#21453;观?#20999;?#19981;重视中国市场的?#25918;疲?#22522;本?#24425;?#27036;单之外了。

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